第一次搭乘 UBER 優步的心得感想(從淡水前往桃園機場)

國際知名叫車平台業者 Uber(優步)進入臺灣也有年餘,但小編一直到今年四月打算前往日本名古屋旅行時才有機會搭乘到我的第一部 Uber(順帶一提,立山黑部的雪牆美景真是棒呆了)。

第一次搭乘 Uber 就是從淡水到桃園機場的超長距離,對我來說也是一個稍微有點隱憂的挑戰,大概就像我在大陸城市裡想要打的一樣無所適從。

「如何叫車?」

「如何付錢?」

「如何選擇最佳交通路線?」

「凌晨三點是否有車?」

「淡水是否叫得到車?」

其實每一個問題都是可能嚴重影響這次日本之旅的地雷。

幸好 UBER 的系統介面設計得相當不錯,只要安裝好手機應用程式後,很容易就能理解 Uber 平台的運作邏輯。如果你是第一次使用UBER 的新手,可以先參考我們另一篇文章《第一次搭乘優步(UBER)就上手 申請、註冊、叫車、乘坐一次滿足(支援 Apple iOS iPhone 與 Google Android 雙手機系統)》介紹,相信你一定可以跟我一樣立刻學會如何操作 UBER (優步)應用程式,並且順利搭上車抵達目的地。

雖然 UBER(優步)在全球各地都標榜比當地計程車費率還要便宜,但如果你問搭乘 UBER 到國際機場會不會比搭計程車還便宜?我可以很明確告訴你,不一定!不一定比較便宜!

因為 UBER 在遠距離時會產生額外的附加費用(相關乘車費用請參考《UBER 優步:最新搭車路費的計價與收費標準》乙文),但是你卻可以跟鄰近的計程車業者私下協商「包車價。」而且因為是固定的價格,你反而不用擔心司機會故意繞路或是拖時間

以淡水為例,迷走客跟熟識的計程車業者可以談到一千元左右的車費,但是搭乘 UBER 的車資卻在 1150 元左右(計程車跳表費率會更貴)。如果是一般私營的個體戶(野雞車),印象中甚至得從一千八起跳(車體較大),野雞車駕駛其實也比較喜歡接團體客,不太搭理像我這種孤狼式的背包客。

很幸運的,第一次搭 UBER 就能在凌晨三點遇到一台年輕人開的 Toyota 汽車,雖然不算高級車,但至少保持得很乾淨,而且副駕駛座的椅子有先縮到最前面,讓後方乘客能坐得很輕鬆。司機在我一上車時還貼心地提供杯水,詢問我是否要喝。

臺北松山機場(攝影/Bevis Lin)。
臺北松山機場(攝影/Jinliang Lin)。

但是我覺得這服務雖然貼心,卻很危險!天曉得是不是在水裡滲了什麼藥?這舉動似乎是司機的獨創招式,因為我後來又搭乘好幾次的 UBER,都還沒遇過有司機提供相同服務(他們甚至沒有事先移動副駕駛坐的椅子)。

司機後來載著我沿著省道二號、關渡大橋、台64線(八里往新店方向)、國道一號,再接往國道二號的桃園機場聯絡道,最後抵達桃園機場一航廈。總行車距離是 46.87 公里,花了 47.73 分鐘,其中距離附加費部分有 31.87 公里,總車資是 1144 元。我會說這是一趟很平穩的行車,卻不是最好的。除了速度太慢以外,司機也選了最遠的路線。

以距離來看,如果在通過關渡大橋後,改走台15線再接台61線,總行車距離只要 34 公里左右,足足比上面正規路線少跑了 10 公里。而且凌晨的海線絕對不會塞車(學生時代都是凌晨時才飆海線回家)!

如果你下次也打算搭乘  UBER,我給你的建議是先查好最短路線,因為從 UBER 的收費模式來看,短距離所花費的車資會比長時間的車資省下更多,所以並不是跑高速公路就一定會比較便宜喔!

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