無視民意!交通部意推Uber限制條款扼殺自由經濟

爭吵多年的優步 Uber 叫車平台與計程車,在兩年前 Uber 投誠與國內租賃業者合作後終於告一段落。然而公路總局即將推出的「租賃業代僱駕駛使用資訊平台」條款卻讓 Uber 駕駛氣得直跳腳。

根據公路總局目前擬定的「租賃業代僱駕駛使用資訊平台」條款所揭露的內容,將限制與Uber資訊平台合作的租賃業不得巡迴攬客、車程必須高於1小時等限制,猶如專門針對 Uber 設下的超高門檻限制,引發租賃業反彈,在上週四已有500輛車到交通部前,抗議生計遭扼殺。

10月初大批計程車司機因不滿Uber以租賃業經營客運業,原本選在11月大選月計畫發動大規模抗爭,但是台北市汽車駕駛員職業工會在和交通部長吳宏謀會談後決定暫緩抗爭。吳宏謀也承認Uber與租賃車模式確實侵犯到計程車會著手修改運管規則,並表示在11月24日選前就能端出草案。

讓外界質疑聲浪四起,這次公路總局的「租賃業代僱駕駛使用資訊平台」其實目的就是透過扼殺自由經濟的手段穩固傳統選票,這種以選舉票數來領導政策專業只會讓民眾更加混亂。

交通部這次修法完全無視民意早就唾棄不自我升級的計程車,透過超誇張的車程一小時以上限制,實質扼殺 Uber 在台灣的存在。許多人認為 Uber 當初不受政府管治的做法有問題,但是他們後來也和政府協調後改進了,政府自當不應該再找另一個藉口來扼殺創新產業的存在。

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