電子後照鏡的詭異設計到電子外環鏡改良概念

看奧迪（Audi）新車時發現他們家採用新型的電子後照鏡設計，該怎麼說呢，比較溫和的講法應該是「在路上跑的鎚頭鯊」。

下圖是汽車工業在後照鏡這個傳統結構上，延續脈絡化思維設計後出現的電子後照鏡外觀，感覺就車殼上長了杏鮑菇，而且還是左右各一根。

七零年代以前的汽車後照鏡，很多都是設置在車殼上方靠近前車燈的兩側位置。後來幾十年則以設置在前門上靠近A柱的位置為主流。

不過隨著影像科技進步，現在的車商不曉得是出於何種原因，只是單純將傳統反射鏡面直接改為攝像鏡頭，並順勢將體積縮小（長度保持不變）。

不過既然都已經靠鏡頭取景了，這個硬要的後照鏡真的可以不需要了。而且這種後照鏡一樣有死角，更甚者因為少了將頭大幅度擺動的必要，還可能造成駕駛的注意疲勞，讓危險度的可能疊加。

下面提幾個解決方案直接改良車體外部結構，並且直接將電子後照鏡（Electronic rear mirror）更名為電子外環鏡（Electronic Surround View-cam，簡稱 ESV）。

新改良的電子環景道路影像可以在車門上不影響剛性的位置處挖孔設置鏡頭，或是在葉子板設置攝影凸塊，甚至能在車頂設置360度環景攝影。

要特別聲明的是這幾個攝影鏡頭位置（紅點）都沒經過實際驗證，即使過往知識讓我認為可以達到道路影像無死角畫面擷取，但實際上仍須以工程師驗證為準。